Quando a agulha do tacómetro passa de 10.000 rpm e nada resta senão pura sinfonia mecânica, podem imaginar esta experiência de adrenalina vinda de um motor de um cilindro?O Superquadro Mono da Ducati torna este sonho improvável realidadeMais do que apenas um motor, representa a essência concentrada do ADN de corrida da Ducati, uma perfeita fusão de engenharia e desempenho extremo.
Superquadro Mono: um novo ponto de referência para motores de um cilindro
Como o mais novo membro da família de motores da Ducati, o Superquadro Mono é um motor de cilindro único de 659 cc de curso curto com o sistema de controle de válvulas forçadas Desmodrômica da Ducati.Esta obra-prima é atualmente o motor de produção de cilindro único mais poderoso disponível para motocicletas de estrada.
O Superquadro Mono herda seu pedigree de corrida do motor bimotor Superquadro de 1285 cc do Panigale de 1299, canalizando o DNA da competição da Ducati em um formato de cilindro único.,250 rpm redline, inigualável por qualquer outro motor de produção de um cilindro, fornece 77,5 cv a 9.750 rpm, liderando a sua classe por uma margem significativa.A potência sobe para 85 cv.
Especificações técnicas: DNA de corrida aperfeiçoado
O diâmetro do pistão do Superquadro Mono de 116 mm estabelece um recorde para motores de produção de um cilindro, emparelhado com uma batida ultra-curta de 62,4 mm criando uma relação extrema de furo a batida de 1,86.Este projeto permite uma operação sem esforço de alta rpm, oferecendo um desempenho emocionante.
Características técnicas essenciais:
- Válvulas de admissão de titânio (46,8 mm de diâmetro) e válvulas de escape de aço (38,2 mm de diâmetro)
- Sistema de controle de válvula desmodrómica derivado da tecnologia MotoGP
- Paredes de cilindros de alumínio provenientes do 1299 Superleggera
- Componentes de magnésio para alternador, embreagem e tampa de válvula
- Os eixos de balanço duplos de rotação contrária para controlo de vibrações
Figuras de desempenho: os números por trás da lenda
O Superquadro Mono alcança métricas de desempenho líderes na sua classe:
- Linha vermelha: 10.250 rpm (sem precedentes para motores de cilindro único em estrada)
- Potência máxima: 77,5 cv @ 9,750 rpm (85 cv com escape de corrida)
- Torque máximo: 46,4 lb-ft @ 8,000 rpm (49,4 lb-ft com escape de corrida)
- 70% de binário disponível a partir de 3.000 rpm
- Mais de 80% de binário mantido a partir de 4.500 rpm até à linha vermelha
Vantagens da manutenção: mais corridas, menos tempo de inatividade
O Superquadro Mono estabelece novos padrões para os intervalos de manutenção na sua classe:
- Intervalo de troca de óleo: 9.000 milhas
- Intervalo de verificação da largura da válvula: 18.000 milhas
Estes intervalos de serviço prolongados traduzem-se em custos de propriedade mais baixos e mais tempo para desfrutar da experiência de condução.
O futuro do desempenho de um cilindro
O Superquadro Mono representa um passo revolucionário na tecnologia dos motores de um cilindro.Promete entregar uma combinação incomparável de emoção e desempenho., elevando as experiências de pista e estrada para novos patamares.
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